Ein Bentley Continental GT ist bereits ein außergewöhnliches Luxusauto. Der Bentley Batur geht jedoch einen entscheidenden Schritt weiter: Er wurde nicht als reguläres Serienmodell entwickelt, sondern als extrem seltenes Coachbuilding-Projekt der Bentley-Abteilung Mulliner. Jeder Wagen wird gemeinsam mit seinem Käufer gestaltet, sodass Farben, Materialien und zahlreiche Details praktisch individuell festgelegt werden können.
Das macht den Batur schwer einzuordnen. Äußerlich erinnert er an einen besonders sportlichen Grand Tourer, technisch basiert er auf bewährter Bentley-Technologie und preislich bewegt er sich in einer Welt, in der normale Konfiguratoren kaum noch eine Rolle spielen. Hinzu kommt seine historische Bedeutung: Der Batur gehört zu den letzten Bentley-Modellen mit dem berühmten 6,0-Liter-W12-Motor.
Dieser Artikel erklärt, was Coupé und Convertible unterscheidet, wie hoch der Bentley-Batur-Preis tatsächlich ist, was das Interieur besonders macht und ob man heute noch einen Bentley Batur kaufen kann. Außerdem betrachten wir, warum Bezeichnungen wie „Bentley Batur 2025“ leicht missverstanden werden.
Bentley Batur kurz erklärt
Der Bentley Batur ist ein zweisitziger Grand Tourer, der von Mulliner in Handarbeit und in extrem geringer Stückzahl gebaut wird. Das Coupé wurde auf 18 Kundenfahrzeuge begrenzt. Später folgte der Batur Convertible mit einer Auflage von lediglich 16 Exemplaren. Das Modell zeigt zugleich die Designsprache, die Bentley für kommende Fahrzeuge vorgesehen hat.
Die wichtigsten Daten im Überblick:
| Merkmal | Bentley Batur |
|---|---|
| Hersteller | Bentley Mulliner |
| Fahrzeugart | Zweissitziger Grand Tourer |
| Varianten | Coupé und Convertible |
| Motor | 6,0-Liter-W12-Biturbo |
| Leistung | 750 PS |
| Drehmoment | 1.000 Nm |
| 0–100 km/h | etwa 3,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | etwa 337 km/h |
| Stückzahl | 18 Coupés, 16 Convertibles |
| ursprünglicher Coupé-Preis | 1,65 Mio. Pfund vor Steuern und Optionen |
Die Leistungsdaten des Convertible werden von Bentley mit 750 PS, 1.000 Nm, etwa 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und rund 337 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben.
Was kostet ein Bentley Batur?
Der ursprüngliche Preis des Bentley Batur Coupé lag bei 1,65 Millionen britischen Pfund, ausdrücklich ohne Steuern und Sonderausstattung. Alle 18 Coupés waren bereits früh an Mulliner-Kunden vergeben. Der tatsächliche Endpreis konnte durch individuelle Materialien, Speziallackierungen, Goldkomponenten und andere Sonderwünsche deutlich steigen.
Beim Batur Convertible veröffentlichte Bentley keine klassische, allgemein verfügbare Preisliste. Fachmedien gingen bei der Präsentation davon aus, dass ein individuell ausgestattetes Fahrzeug mehr als zwei Millionen Pfund kosten kann. Die genaue Summe hängt stark von der jeweiligen Kommissionierung ab.
Warum gibt es keinen einheitlichen Bentley-Batur-Preis?
Bei einem normalen Luxusauto wird eine Basisversion konfiguriert und um Extras ergänzt. Beim Batur läuft der Prozess anders. Der Käufer arbeitet direkt mit Mulliner an einer eigenen Spezifikation.
Preisentscheidend können unter anderem sein:
- individuell entwickelte Außenfarben,
- handgemalte Grafiken und Pinstripes,
- spezielle Leder- und Textilkombinationen,
- maßgefertigte Gepäckstücke,
- Titanbauteile,
- Komponenten aus 18-karätigem Gold,
- Sonderanfertigungen für Zierelemente und Bedienknöpfe.
Der Listenpreis beschreibt deshalb nur den Einstieg in den Herstellungsprozess. Zwei Batur können technisch ähnlich sein, sich in ihren Herstellungskosten und Sammlerwerten aber deutlich unterscheiden.
Kann man einen Bentley Batur kaufen?
Direkt ab Werk ist das Batur Coupé ausverkauft. Wer heute einen Bentley Batur kaufen möchte, muss daher normalerweise auf einen privaten Verkauf, einen spezialisierten Luxusautohändler oder eine diskret vermittelte Sammlertransaktion warten.
Vereinzelt tauchen Fahrzeuge auf dem internationalen Markt auf. Ein Händlerangebot bezifferte einen Batur beispielsweise auf ungefähr 2,58 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer. Ein solcher Angebotspreis beweist jedoch nicht, dass ein Fahrzeug tatsächlich zu diesem Betrag verkauft wurde. Bei einem Modell mit nur 18 Exemplaren fehlen ausreichend Transaktionen für einen verlässlichen Durchschnittspreis.
Vor einem Kauf sollten Interessenten besonders auf folgende Punkte achten:
- Originalrechnung und Provenienz: Wer bestellte das Fahrzeug, und wie lückenlos ist seine Geschichte?
- Exakte Mulliner-Spezifikation: Seltene Materialien oder eine bekannte Gestaltung können den Wert beeinflussen.
- Steuerstatus: Bei internationalen Angeboten ist entscheidend, ob Mehrwertsteuer, Einfuhrabgaben oder Exportkosten enthalten sind.
- Straßenzulassung: Die Zulassungsfähigkeit kann je nach Land und Fahrzeugspezifikation unterschiedlich sein.
- Weiterverkaufsbedingungen: Bei exklusiven Herstellerprojekten können vertragliche oder praktische Einschränkungen bestehen.
Angebotspreis ist nicht gleich Marktwert
Bei gewöhnlichen Gebrauchtwagen kann man mehrere hundert Angebote vergleichen. Beim Batur ist das unmöglich. Ein einzelner Händler kann einen sehr hohen Betrag verlangen, ohne dass daraus ein stabiler Marktpreis entsteht.
Für Sammler ist deshalb nicht nur die Frage „Was kostet er?“ relevant. Wichtiger ist: Welche Historie, Konfiguration und Eigentümerstruktur rechtfertigen den Preis?
W12-Motor: Warum der Antrieb so wichtig ist
Im Batur arbeitet eine besonders leistungsstarke Version des handmontierten 6,0-Liter-W12-Biturbo. Bentley entwickelte dafür unter anderem Ansaugsystem, Turbolader, Ladeluftkühlung und Steuerungssoftware weiter. Das Ergebnis sind 750 PS und 1.000 Nm Drehmoment.
Der Motor ist nicht nur wegen seiner Leistung wichtig. Er steht für das Ende einer langen Bentley-Ära. Der W12 prägte über zwei Jahrzehnte zahlreiche leistungsstarke Modelle der Marke. Der Batur wurde zu einem seiner exklusivsten Abschiedsmodelle.
Damit der Wagen nicht nur auf gerader Strecke schnell ist, erhielt er eine umfangreiche Fahrwerkstechnik:
- geschwindigkeitsabhängig abgestimmte Luftfederung,
- elektronische Hinterachs-Differenzialsperre,
- Allradlenkung,
- aktive Wankstabilisierung mit 48-Volt-System,
- Torque Vectoring zur gezielten Kraftverteilung.
Bentley bezeichnete diese Kombination bei der Entwicklung als seine bis dahin fortschrittlichste Fahrwerksauslegung.
Bentley Batur Coupé oder Convertible?
Beide Varianten teilen die grundlegende Designidee und den W12-Antrieb. Trotzdem sprechen sie unterschiedliche Sammlertypen an.
| Bentley Batur Coupé | Bentley Batur Convertible |
|---|---|
| 18 Kundenfahrzeuge | 16 Kundenfahrzeuge |
| geschlossenes Dach | elektrisch betätigtes Stoffverdeck |
| 2022 vorgestellt | 2024 vorgestellt |
| Auslieferungen ab 2023 | erstes Kundenfahrzeug 2025 fertiggestellt |
| stärker als Designstudie für künftige Bentley-Modelle wahrgenommen | letzter besonders exklusiver offener W12-Grand-Tourer |
| ursprünglicher Preis offiziell genannt | kein normaler öffentlicher Listenpreis |
Der Batur Convertible feierte im April 2025 seinen öffentlichen Auftritt in Dubai. Das erste für einen Kunden gefertigte Exemplar wurde im August 2025 vorgestellt. Bentley beschrieb es als individuell gestaltetes „One plus One“-Konzept, bei dem Fahrer- und Beifahrerseite optisch unterschiedlich ausgeführt wurden.
Ist das Batur Convertible ein Cabrio?
Ja. „Convertible“ ist die englische Modellbezeichnung für die offene Ausführung. Im Deutschen wird daher häufig nach „Bentley Batur Cabrio“ gesucht.
Das Verdeck besteht aus Stoff und verschwindet hinter den Sitzen. Ein sogenannter Airbridge-Bereich verbindet das offene Cockpit optisch mit dem Heck. Anders als der vollkommen dachlose Bacalar lässt sich das Batur Convertible schließen und dadurch flexibler nutzen.
Das Bentley-Batur-Interieur
Im Innenraum erkennt man weiterhin grundlegende Elemente der modernen Bentley-Architektur. Der entscheidende Unterschied liegt jedoch in den Materialien, Oberflächen und der individuellen Anfertigung.
Jeder Käufer konnte gemeinsam mit Mulliner praktisch jede sichtbare Fläche gestalten. Neben Leder, Holz und Metall standen auch modernere Materialien zur Verfügung. Dazu gehörten Naturfaser-Verbundstoffe aus Flachs, Textilien aus Nebenprodukten der Kaffeeverarbeitung, recycelte Garne, Titan und 3D-gedrucktes Gold.
3D-gedrucktes Gold als besonderes Detail
Für ausgewählte Batur konnten Bedienelemente aus 18-karätigem Gold gefertigt werden. Dazu zählen der Fahrmodus-Drehschalter und die typischen Bentley-Lüftungsregler.
Beim Modell „The Black Rose“ verwendete Bentley bis zu 210 Gramm 18-karätiges Roségold. Das Material stammte aus recyceltem Schmuck und wurde anschließend traditionell geprüft und gestempelt.
Die Kombination aus moderner additiver Fertigung und klassischer Goldschmiedearbeit zeigt, worum es beim Batur wirklich geht: nicht nur um teure Materialien, sondern um die Verbindung aus Technologie, Handwerk und persönlicher Gestaltung.
Bentley Batur „The Black Rose“
„The Black Rose“ ist eines der bekanntesten individuell gestalteten Batur-Coupés. Der Wagen besitzt eine speziell entwickelte Black-Rose-Metalliclackierung, kombiniert mit einem oberen Karosseriebereich in glänzendem Beluga-Schwarz.
Im Innenraum treffen dunkles Leder, grauer Tweed und lackierte Zierelemente auf Roségold. Das Fahrzeug gehört zu den 18 Coupés und verdeutlicht, wie unterschiedlich einzelne Exemplare ausfallen können.
Für einen Sammler ist eine solche Spezifikation aus zwei Gründen interessant:
Erstens ist die Farbe eng mit genau diesem Fahrzeug verbunden. Zweitens wurde die Gestaltung von Bentley selbst ausführlich dokumentiert. Eine öffentlich bekannte Provenienz kann langfristig mindestens so bedeutsam sein wie eine seltene Lackfarbe allein.
Purple, Blue und individuelle Farben
Es gibt nicht „die eine“ Farbe des Batur. Entwicklungsfahrzeuge und Kundenautos wurden unter anderem in Blau, Violett, Silber, Aquamarin und dunklen Metallic-Tönen gezeigt.
Bentley präsentierte beispielsweise ein Fahrzeug in Gloss Aquamarine. Andere Vorführwagen kombinierten Blau- oder Lilatöne mit kontrastierenden Kühlergrill- und Felgendetails.
Die Seitenansicht des Batur fällt besonders durch drei Gestaltungselemente auf:
- eine sehr lange, niedrig wirkende Motorhaube,
- ein nach hinten verlagerter Kabinenbereich,
- eine kräftige hintere Schulter über den Rädern.
Diese Proportionen lassen den Wagen niedriger und gespannter wirken als einen normalen Continental GT, ohne die klassische Grand-Tourer-Silhouette vollständig aufzugeben.
Bentley Batur vs. Bacalar
Der Bacalar war das erste moderne Coachbuilding-Projekt, mit dem Mulliner diese besonders exklusive Form der Kundenfahrzeuge wiederbelebte. Er wurde auf zwölf Exemplare begrenzt und als komplett offene Barchetta ohne festes Dach entwickelt.
Der Batur ist sein Nachfolger, verfolgt aber einen anderen Ansatz:
| Bacalar | Batur |
|---|---|
| 12 Exemplare | 18 Coupés |
| offene Barchetta | geschlossenes Coupé |
| stärker auf Freizeit und Exotik ausgerichtet | stärker als leistungsfähiger Grand Tourer positioniert |
| Beginn der modernen Mulliner-Coachbuilding-Reihe | Beginn einer neuen Bentley-Designsprache |
| früherer W12-Ausbaustand | 750 PS und 1.000 Nm |
Der Batur Convertible verbindet gewissermaßen beide Ideen. Er bietet die offene Fahrerfahrung des Bacalar, besitzt jedoch ein schließbares Verdeck und die neuere Batur-Designsprache.
Bentley Batur vs. Continental GT
Der Batur ist technisch mit der Continental-GT-Familie verwandt, sollte aber nicht einfach als Continental GT mit neuer Karosserie betrachtet werden.
Der Continental GT ist ein reguläres Modell, das in verschiedenen Varianten bestellt und im Alltag genutzt werden kann. Der Batur ist dagegen ein Sammlerfahrzeug mit eigener Karosserie, zweisitzigem Innenraum und extrem geringer Produktion.
Die größten Unterschiede:
- Verfügbarkeit: Continental GT regulär erhältlich, Batur streng limitiert.
- Sitzplätze: Continental GT als 2+2-Sitzer, Batur als reiner Zweisitzer.
- Individualisierung: Beim Batur deutlich umfangreicher und persönlicher.
- Antrieb: Batur mit finaler Hochleistungsstufe des W12; der aktuelle Continental GT Speed nutzt einen elektrifizierten V8-Antrieb.
- Zweck: Continental GT als Luxus-Grand-Tourer für regelmäßige Nutzung, Batur als Coachbuilding- und Sammlerprojekt.
Der aktuelle Continental GT übernahm später einzelne Designideen, die Bentley mit dem Batur vorbereitet hatte. Bentley bezeichnete den Batur ausdrücklich als Ausgangspunkt einer neuen Designrichtung.
Wann wurde der Bentley Batur veröffentlicht?
Das Batur Coupé wurde im August 2022 während der Monterey Car Week vorgestellt. Nach der Entwicklungs- und Testphase sollten die ersten Auslieferungen ab Mitte 2023 beginnen.
Der zeitliche Ablauf:
- August 2022: Vorstellung des Batur Coupé
- 2023: Abschluss der Entwicklung und Beginn der Fertigung
- Mai 2024: Vorstellung des Batur Convertible
- April 2025: öffentlicher Auftritt des Convertible in Dubai
- August 2025: erstes Kunden-Convertible fertiggestellt
- 2026: weitere individuell gestaltete Convertibles werden öffentlich gezeigt
Was bedeutet „Bentley Batur 2025“?
Der Ausdruck „Bentley Batur 2025“ kann irreführend sein. Der Batur wird nicht wie ein normales Großserienfahrzeug jährlich als neues Modelljahr überarbeitet.
Ein als „2025 Batur“ angebotener Wagen kann ein Fahrzeug sein, das 2025 fertiggestellt, zugelassen oder ausgeliefert wurde. Das bedeutet nicht automatisch, dass Bentley eine eigenständige 2025er Modellgeneration entwickelt hat.
Bei einem Kauf sind daher Produktionsdatum, Fahrgestellnummer, Auslieferungsdatum und genaue Spezifikation wichtiger als eine einfache Modelljahresangabe.
Drei Erkenntnisse, die häufig übersehen werden
1. Die geringe Stückzahl allein bestimmt nicht den Wert
Das Convertible ist mit 16 Exemplaren seltener als das Coupé mit 18 Fahrzeugen. Daraus folgt aber nicht automatisch, dass jedes Convertible wertvoller sein wird.
Bei solchen Autos zählen zusätzlich:
- Gestaltung und Materialauswahl,
- Bekanntheit des Erstbesitzers,
- öffentliche Präsentationen,
- Zustand und Laufleistung,
- regionale Zulassungsfähigkeit,
- Qualität der Dokumentation.
2. Der Batur ist auch ein Entwicklungsprojekt
Bentley nutzte das Auto nicht nur, um einen besonders teuren W12 zu verkaufen. Das Modell erprobte neue Formen, Materialien und Herstellungsverfahren, die später in anderen Bentley-Fahrzeugen auftauchen können.
Der Batur ist dadurch zugleich Sammlerauto und fahrfähige Vorschau auf die gestalterische Entwicklung der Marke.
3. Ein unauffälliger Batur kann langfristig interessanter sein
Viele Käufer wählen bei einem extrem seltenen Fahrzeug besonders auffällige Farben. Dadurch kann eine zurückhaltende, klassisch konfigurierte Ausführung später ungewöhnlicher sein als ein greller Wagen.
Seltenheit innerhalb einer ohnehin kleinen Serie entsteht nicht nur durch Sonderfarben. Sie kann auch durch ungewöhnlich traditionelle Material- und Farbkombinationen entstehen.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel kostet ein Bentley Batur?
Das Coupé kostete ursprünglich 1,65 Millionen Pfund vor Steuern und Sonderausstattung. Individuelle Extras konnten den Endpreis erheblich erhöhen. Angebote auf dem Zweitmarkt liegen teilweise deutlich über dem ursprünglichen Basispreis.
Wie viele Bentley Batur gibt es?
Vom Batur Coupé werden 18 Kundenfahrzeuge gebaut. Die Produktion des Batur Convertible ist auf 16 Exemplare begrenzt. Vorführ- und Entwicklungsfahrzeuge können zusätzlich existieren und sollten nicht automatisch als Teil der Kundenserie gezählt werden.
Hat der Bentley Batur 750 PS?
Ja. Der 6,0-Liter-W12-Biturbo leistet 750 PS und entwickelt 1.000 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der Batur in ungefähr 3,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht rund 337 km/h.
Ist der Bentley Batur ausverkauft?
Alle 18 Coupés waren bereits kurz nach der Vorstellung reserviert. Ein Kauf ist daher normalerweise nur über den Zweitmarkt oder eine private Vermittlung möglich. Beim Convertible handelt es sich ebenfalls um eine streng limitierte, individuell kommissionierte Serie und nicht um ein regulär verfügbares Bentley-Modell.
Was ist der Unterschied zwischen Batur und Continental GT?
Der Continental GT ist ein regulärer 2+2-sitziger Grand Tourer. Der Batur ist ein zweisitziges Mulliner-Coachbuilding-Modell mit eigener Karosserie, umfangreicherer Individualisierung und wesentlich geringerer Stückzahl. Er ist stärker auf Sammler und bestehende Mulliner-Kunden ausgerichtet.
Warum heißt das Auto Bentley Batur?
Der Name bezieht sich auf den Lake Batur, einen Kratersee auf Bali. Bentley hatte bereits den Bacalar nach einem See benannt und setzte diese Namensidee beim Batur fort.
Fazit
Der Bentley Batur ist weit mehr als eine besonders teure Version des Continental GT. Er vereint einen der letzten und leistungsstärksten Bentley-W12-Motoren mit einer eigenständigen Karosserie, einem zweisitzigen Interieur und einem außergewöhnlich persönlichen Herstellungsprozess.
Das Coupé ist auf 18 Fahrzeuge begrenzt, das Convertible auf 16. Der ursprüngliche Preis begann beim Coupé bei 1,65 Millionen Pfund vor Steuern und Optionen, während individuell ausgestattete Fahrzeuge sowie Zweitmarktangebote deutlich höhere Summen erreichen können.
Für Sammler liegt der eigentliche Reiz jedoch nicht allein in Leistung oder Stückzahl. Jeder Batur erzählt durch seine Materialien, Farben und Sonderanfertigungen eine eigene Geschichte. Genau diese Verbindung aus Technik, Handwerk, Provenienz und persönlichem Geschmack macht ihn zu einem der außergewöhnlichsten modernen Bentley-Modelle.
